Teltonika PPCB00000500 : tutoriel vidéo d'installation, câblage et configuration

Bienvenue dans ce tutoriel NRJSOLAIRE consacré au câble FMS PPCB00000500 de Teltonika, destiné aux traceurs poids lourds de la série FMx6. Nous verrons son usage, les broches publiées, le raccordement, puis les essais et le dépannage. Pour suivre une flotte de camions, le traceur doit lire les données du véhicule, et pas seulement sa position. Ce câble apporte au traceur l'alimentation, l'allumage, le bus CAN au standard FMS des poids lourds, et la ligne K (K-line).

Dans le catalogue NRJSOLAIRE, seul le FMC650, de la série FMx6, est cité avec ce câble. Les FMC920, FMC130, FMC125 et FMC003 ne figurent pas sur sa page produit. La page produit annonce un seul élément : le câble FMS de 0,9 m. Prévoyez le traceur, l'accès à l'interface FMS du camion, un fusible côté véhicule et le logiciel Teltonika Configurator.

La fiche décrit un connecteur FMS à 12 broches, et le connecteur vert de la photo présente bien 12 alvéoles. La photo montre aussi un connecteur noir et des fils libres, dont le rôle n'est pas décrit : vérifiez-le avant la pose. Teltonika publie 6 broches sur 12 : la masse en 1, CAN H en 6, la ligne K en 7, et CAN L en 9. L'allumage arrive en broche 10, et l'alimentation + en broche 12.

Les couleurs de fils ne sont pas publiées : repérez toujours par le numéro de broche. Contact coupé, branchez le connecteur 12 broches sur le traceur. Reliez la broche 12 au + permanent à travers un fusible, et la broche 1 à la masse. La broche 10 va sur un vrai + après contact du véhicule.

Raccordez enfin CAN H et CAN L à l'interface FMS du camion, sans les inverser. Voici le récapitulatif du câblage : mettez sur pause si vous câblez en même temps. Attention aux points non documentés : les 6 autres broches, les couleurs de fils, la plage de tension et le calibre du fusible. Une compatibilité avec d'autres traceurs (FMB640, FMC640) est évoquée par un extrait du wiki, mais reste à confirmer.

Côté traceur, ouvrez sa configuration avec Teltonika Configurator, le logiciel de paramétrage. Activez la lecture FMS/CAN, puis enregistrez la configuration dans le traceur. Avant de remettre le contact, contrôlez chaque raccordement avec le tableau récapitulatif. Contact mis, le traceur doit voir l'allumage, puis remonter les données CAN une fois la lecture FMS activée.

Si le traceur n'est pas alimenté, contrôlez la broche 12, le fusible et la masse. Si l'allumage n'est pas détecté, vérifiez que la broche 10 est sur un vrai + après contact. Sans données FMS, vérifiez l'ordre de CAN H et CAN L, puis l'activation dans Configurator. Retenez l'essentiel : 6 broches publiées sur 12, aucune couleur de fil documentée, et un repérage par numéro de broche.

Travaillez contact coupé, protégez le + par un fusible et n'inversez jamais CAN H et CAN L. Le guide complet du FMC650 est dans le catalogue Teltonika NRJSOLAIRE. Merci de votre attention et à bientôt sur notre chaîne.